El cliente de vehículos usados prima el precio y regatea

Perla Rodríguez GUADALAJARA
Ha vuelto el regateo, ante la crisis la persona que quiere comprar un coche usado prima el precio frente a la calidad. “El cliente pide vehículos con un precio de hasta 6.000 euros supeditado a que le financien alrededor del 50%. Antes, se buscaba primero la calidad, ahora se busca solucionar el problema tirando a la baja el precio , no importa la marca, aunque sí la garantía.", así define el perfil de consumidor actual de vehículos de segunda mano, Antonio Fernández, propietario de uno de los más representativos concesionarios de vehículos de usados de la ciudad.
 Renace entre los compradores de vehículos la tendencia al regateo, "la gente baja el precio, lo negocia a pesar de la bajada general en cada vehículo de un 10% y 15 % que estamos aplicando".En el tema de la bajada de precio, para Antonio Fernández incluso se está perdiendo dinero en algunos vehículos, que se han comprado en otro momento a 5.000 euros y se han bajado a 4.000 euros, con las mismas garantías y prestaciones que ofrece el concesionario.
 Igualmente, en el sector hay más demanda pero de clientes que están buscando imposibles o los llamados chollos, ya que "la gente percibe la crisis del sector e intenta rebajas de hasta el 50%, no porque este más informado simplemente por la idea que tiene de crisis del sector, por lo que a muchos se les hace caro el precio existente, pero porque tampoco sabía lo que valía antes".

Emerge un mercado de coches usados particular, a veces como negocio ilegal

Otra circunstancia que agrava la situación de muchos concesionarios es la existencia de un gran stock de coches usados de gama alta y tamaño grande, adquiridos antes de la bajada y crisis del sector a un precio que ahora no pueden bajar, "sería perder y no se pude perder en diez coches."
En relación a los coches más vendidos, Antonio Fernández indica que se están vendiendo los vehículos que rondan los seis mil euros.

Competencia desleal
A la crisis del sector se une la competencia desleal que está emergiendo, un mercado de particulares que vende coches de mil euros, "que es lo que se está vendiendo en teoría" y no sólo particulares sino personas que buscan hacer negocio". Según Antonio Fernández, los concesionarios de venta de vehículos segunda mano no pueden vender coches a mil euros por los costes que supone la puesta a punto, el año de garantía y el cada vez más reducido beneficio que obtiene. "Los particulares se están apañando comprando coches de particular a particular, aunque se están equivocando porque a los tres meses puede estar sin coche. Son vehículos con muchos años y que en los concesionarios los mandamos a chatarra, pero es una forma en que capean la crisis y satisfacen la necesidad inmediata de un medio de transporte", matiza.

El colectivo inmigrante principal comprador en el mercado particular ante la falta de financiación

Los principales clientes de este tipo de mercado son los inmigrantes afectados por al falta de financiación por parte de las entidades financieras."Los extranjeros sufren la escasa financiación de un banco y cuentan con un presupuesto que ronda normalmente los 4000 euros, por lo que a través del boca a boca terminan comprando un coche a un particular o en un mercado ilegal. Antes, el colectivo inmigrante optaba por vehículo de alrededor de 10.000 euros financiando la diferencia, prácticamente el 50%, pero como ahora no hay financiación no pueden", asevera.
En cuanto al comprador español, la percepción de la tendencia de Antonio Fernández es que ahora está buscando un coche de menos dinero, pero no tan bajo, "antes buscaban coches de un precio que rondaba los 12.000 euros, ahora el chico joven que tiene su primer empleo busca un coche de 6.000 euros, que paga ayudado por la familia y la financiación de una entidad".
Falta de financiación
Por último, según Antonio Fernández a pesar de que las ventas de coche usado han bajado menos que los nuevos, la situación se ve agravada por la falta de financiación de las entidades financieras que no dan crédito y la falta de eficacia de los planes hechos por el Gobierno, aunque hay comunidades autónomas donde se ha puesto un Plan Prever y están vendiendo más coches "la situación sigue igual en este sentido y se acusa en las ventas".

Últimos estudios Vehículos de ocasión: más viejos y más baratos

Según un estudio de mercado realizado por AutoScout24, plataforma europea de vehículos en la red, el precio medio de los Vehículos de Ocasión (VO) en Guadalajara se situó en 11.170 euros hasta marzo, lo que representa una caída del 29,2% con respecto al mismo periodo del año anterior. En España, el precio de los vehículos usados registró una bajada del 15,7% durante el primer trimestre del año, situándose en una media de 11.967 euros. El informe de AutoScout24, que movió el 40% de los vehículos de ocasión que se comercializaron en España durante el pasado año, justifica este descenso por la crisis de la economía española y la falta de acceso a financiación, que está obligando a concesionarios y compraventas a "tirar" los precios para recuperar la demanda. Así, en el primer trimestre, las ventas de vehículos usados retrocedieron un 11,2%, situándose en 296.000 unidades, según Ganvam. Además, el análisis muestra que la antigüedad de los vehículos de ocasión comercializados hasta marzo continúa aumentando a un ritmo de cinco meses, hasta superar ya los cinco años de edad. Así, los coches de ocasión a la venta son cada vez más viejos, menos eficientes y más contaminantes, ya que los usuarios estiran al máximo la vida útil de sus automóviles, hasta los 74 mil Km. De ahí, que AutoScout24 demanda la puesta en marcha de un Plan Prever que favorezca, a través de ayudas directas, la retirada de turismos de más de diez años a cambio de la compra de vehículos nuevos o usados de hasta cinco años.

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